Sessão Técnica Aeroespacial
Data: 12 de junho de 2008.
Horário: das 13h30 às 17h10
Local: Centro Fecomercio de Eventos – São Paulo - SP - Mapa de acesso
R. Dr. Plínio Barreto, 285 (referência: Av. 9 de Julho com a Praça 14 Bis)

Secretaria: ABENDE
Rua Guapiaçu, 5 – Vila Clementino
04024-020 - São Paulo – SP
Contatos: eventos@abende.org.br ou (11) 5586-3197/3172

ProgramaTécnico

Programa Preliminar
Coordenador Técnico: João Carlos Matarezi – CTA

13h30 - 14h
END aplicados nas Inspeções de Scribe Lines
Marcelo Madruga de Oliveira (VEM Maintenance & Engineering)

14h - 14h30
Aplicações da Técnica Termográfica na Inspeção de Estruturas Aeronáuticas
Marcelo Madruga de Oliveira (VEM Maintenance & Engineering)

14h30 - 15h
CONAEND&IEV-080: Método Alternativo para Determinação das Dimensões e Posicionamento das Descontinuidades em Substituição da Tomografia Computadorizada
Apresentador: Ruy Macedo Minari (Avibras) Co-autores: João Marcos Alcoforado Rebello (UFRJ), José Rubens de Camargo (Univ. Taubaté/ Senai), João Carlos Matarezi (CTA), Nestor Moura.

15h - 15h30
Intervalo para coffee-break

15h30 - 15h55
CONAEND&IEV-041: Auxílio no Processo Decisório de Investimento em Instalações de Radiografia ou Fluoroscopia
Apresentador: Ruy Macedo Minari (Avibras) Co-autores: Edson Vasques Moreira (Tenaris Confab Tubo), Heleno Ribeiro Simões (Confab Equipamentos), João Marcos Alcoforado Rebello (UFRJ) e José Rubens de Camargo (Univ. Taubaté/Senai)

15h55 - 16h20
CONAEND&IEV-028: Non-Destructive Electromagnetic Testing applied to Lighting affected Helicopter Rotors
Apresentador: Luiz Antonio Negro Martin Lopez (Anhembi Morumbi) Co-autor: Daniel Kao Sunting (IPEN)

16h20 - 16h45
Aplicação da NBR 15548 (a confirmar)
Luiz Carlos Siegmann (VEM Maintenance & Engineering)

16h45 - 17h10
Norma NAS 410 - Certificação e Qualificação de Pessoal em END - Aeroespacial - Revisão 2008
João Carlos Matarezi (CTA)

ENDs aplicados nas Inspeções de Scribe Lines
1)Definição de Scribe Lines;
2)Causas e conseqüências;
3)Exemplos: Estudo de caso;
4)Remoção de selantes;
5)Vídeo 1: Apresentação do problema e medidas preventivas;
6)Inspeção visual; correntes parasitas, ultra-som.
7)Inspeção por laser;
8)Vídeo 2: Inspeção por laser.

Aplicações da Técnica Termográfica na Inspeção de Estruturas Aeronáuticas
1)Introdução
a)Objetivos da Palestra
b)Infravermelho na Aviação
c)Aplicação de Compósitos na Aviação
d)Técnicas de Inspeção de Estruturas Constituídas por Compósitos
e)Infravermelho
f)Raio-X
g)Ultra-Som

2)Caracterização e Utilização dos Equipamentos
a)Inspeção Termográfica através de Câmera Infravermelha
b)Inspeção Termográfica Utilizando Cristal Líquido
c)Comparações das Técnicas

3)Desenvolvimento
a)Tipo de Termovisor utilizado
b)Metodologia
c)Apresentação de Fotos e Filmes
d)Análise das Imagens Termográficas

4)Vantagens da Termografia sobre o Raio-X
a)Comparação das Imagens de Delaminações obtidas por Termografia e por Radiografia
b)Análises das Vantagens e Desvantagens

CONAEND&IEV-080: Método alternativo para determinação das dimensões e posicionamento das descontinuidades em substituição da Tomografia Computadorizada
Ruy Macedo Minari, João Marcos Alcoforado Rebello, José Rubens de Camargo, João Carlos Matarezi, Nestor Moura
Sinopse
Os ensaios não destrutivos por radiações eletromagnéticas têm como finalidade a detecção de possíveis descontinuidades existentes no material ensaiado, sem modificar suas características e propriedades. Embora indesejável, a descontinuidade pode ser aceitável e essa aceitabilidade será determinada pelo uso futuro do material ensaiado e pelo grau de sanidade exigido e descrito em procedimento normalizado. As descontinuidades têm características distintas e podem ser originadas durante a fabricação (pela instabilidade dos diversos materiais e de sua composição ou pelas variáveis do processo produtivo), podem ser decorrentes de fadiga (pelo uso contínuo e prolongado) ou acidentes (quedas, batidas ou outros fatores). As características determinantes das descontinuidades para aceitabilidade do material, tais como: dimensões, percentual do todo afetado e localização, podem não ser detectadas na simples análise de uma imagem radiográfica ou fluoroscópica, exigindo-se ensaios complementares ou o uso de um equipamento de tomografia computadorizada para o seu perfeito dimensionamento e localização. Este trabalho tem como objetivo apresentar uma metodologia que permite identificar as dimensões e localização de descontinuidades em corpos cilíndricos ou esféricos, por intermédio da localização do baricentro formado por segmentos de retas imaginados entre pontos marcados no objeto ensaiado, de maneira que possa determinar não somente dimensões planificadas como na radiografia convencional (largura e comprimento), mas a localização tridimensional da descontinuidade, determinando sua profundidade e distância em relação a superfície externa. O método proposto apresenta limitações quanto a ensaios em peças de geometria complexas, porém poderá ser aplicado analogicamente. A aplicação desta metodologia proporcionará melhores parâmetros para determinar os limites de aceitabilidade e assim, mais dados para subsidiar de maneira rápida as melhorias no processo de fabricação, portanto, têm como função principal substituir de maneira rápida e prática o uso do tomógrafo, evitando assim um investimento para a aquisição de um equipamento com tomografia computadorizada.

CONAEND&IEV-041: Auxílio no Processo Decisório de Investimento em Instalações de Radiografia ou Fluoroscopia
Ruy Macedo Minari, Edson Vasques Moreira, Heleno Ribeiro Simões, João Marcos Alcoforado Rebello, José Rubens de Camargo
Sinopse
Este artigo técnico tem por finalidade contribuir no processo decisório e diminuir os riscos de investimentos decorrentes da aquisição de um sistema de ensaios não destrutivos, que obrigatoriamente utilizará radiações ionizantes penetrantes, por intermédio de uma análise prévia de sua real necessidade e disponibilidade de recursos financeiros. O equipamento é ferramenta de primordial importância no processo produtivo, e deve atender às seguintes premissas: Instalação fechada e equipamentos de raios-X. A discussão gira em torno das opções atualmente oferecidas dos recursos tecnológicos para sistemas de captação de imagem, e seus respectivos custos, uma vez que alguns investimentos são comuns a todos os métodos. Todas as técnicas que se utilizam radiações ionizantes penetrantes, tem sua importância e o seu espaço pré-definido dentro das necessidades da cadeia produtiva, portanto a maior dificuldade é demonstrada quando existe uma interface entre essas técnicas, implicando em uma análise mais apurada para que o investimento atinja o ponto de equilíbrio (retorno financeiro) no menor tempo possível. Quanto às novas tecnologias muitas já estão sendo utilizado, como filme digital, sistema de imagem digital como flat panel e régua de LED’s, e farão parte da análise de Pay Back, onde são substituídos os valores e utilizados os mesmos raciocínios. O presente trabalho demonstra que para pequenas quantidades ou inspeções por amostragem a radiografia é a opção mais apropriada, porém para grandes fluxos produtivos, dependendo das normas e especificações, a fluoroscopia é a mais indicada.

CONAEND&IEV–028: Non-Destructive Electromagnetic Testing applied to Lightning Affected Metallic Helicopter Rotor
Luiz Antonio Negro Martin Lopez 1, Daniel Kao Sun Ting2
Synopsis
Frequently, when a lightning strikes a helicopter it causes minor damages such as little electrical problems. However, major problems such as main or tail rotor blades structural damages can knock down a helicopter. Around the world, many accidents are a result of rotor blade failures caused by lightning interactions. During a lightning, the environmental electric field is around of 3,000 kV/m and the impulsive current of the electrical discharge reaches 10 kA. The effects of lightning in full metallic blades are despicable. However, with the more extensive use of composite materials and glue in the construction of helicopter blades the number of damaged blades is increasing. This paper presents an Eddy Current Test (ECT) applied to the main rotor blade of a lightning damaged Robinson 22 helicopter. The helicopter blade has an internal structural stainless steel spar, the outer surfaces are aluminum made and the blade internals are filled with a thin aluminum honeycomb structure. All materials are glue attached. The ECT revealed a significant signal alteration in the region affected by lightning. Due to deterioration of material properties the total life of the rotor blade can be seriously reduced leading to a catastrophic blade failure. As a result of this work, ECT is proposed to helicopter metallic blades inspection enhancing safety through a cheap and fast inspection.

Valores

Categoria Até 2 de Junho Congressista Sócio/Não-Sócio R$ 200,00

O valor é unitário, válido apenas para uma Sessão.
Inscreva-se através desta Ficha de Inscrição até a data limite de 2 de junho. Lembramos que as vagas são limitadas.

Informações Importantes

Data: 10 de junho de 2008.
Horário: 20h
Local: Terraço Itália – Av. Ipiranga, 344 – 42º andar – Sala Panorama
Centro – São Paulo / SP
Valor: R$ 130,00
Preencha a Ficha de Adesão até o dia 02 de junho.
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