CONTEÚDO NACIONAL TERÁ PESO DE 20% NA SÉTIMA RODADA DE LICITAÇÕES

A Agência Nacional do Petróleo manteve o índice de conteúdo local como critério de contabilização para a concessão de blocos oferecidos na Sétima Rodada de Licitações. Mas reduziu seu peso para 20% da oferta – sendo 5% para a fase de exploração e 15% para a etapa de desenvolvimento. O bônus de assinatura e o programa exploratório mínimo terão pesos de 40%, cada, no cômputo final das ofertas.

RESULTADO DA SÉTIMA LICITAÇÃO DA ANP

Na 7ª Licitação de Blocos Exploratórios, promovida pela Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP), nos dias 17 e 18 de outubro, a Petrobras adquiriu, com exclusividade ou em consórcio, 96 novos blocos exploratórios e efetuou lances em 109 dos 1.134 blocos ofertados.
Dos blocos onde adquiriu participação, 73 estão localizados em terra e 23 no mar. A Petrobras participa como operadora em 70 e sem ser operadora em 26.
Foram arrematados 18 blocos em áreas de elevado potencial exploratório nas bacias do Espírito Santo, Campos e Santos, fortalecendo o posicionamento em águas profundas e ultraprofundas, onde a empresa possui ampla infra-estrutura e atua de forma seletiva. Além disso, foram selecionadas áreas estratégicas em águas rasas nas bacias do Espírito Santo e Santos.

ARACRUZ E STORA ENSO JÁ DÃO INÍCIO A NOVOS INVESTIMENTOS

A Aracruz, maior fabricante de celulose branqueada de eucalipto do Brasil, e a Stora Enso, companhia sueco-finlandesa que lidera a produção global de papel, anunciam investimentos de grande porte para os próximos seis anos, incluindo a duplicação da fábrica da Veracel, fabricante de celulose instalada na Bahia que resulta de uma joint venture entre as duas companhias.
Magnus Diesen, vice-presidente executivo da Stora Enso, já considera a duplicação da Veracel nos planos de investimento da companhia. “Um grande passo para o crescimento da Stora Enso no Brasil seria a Veracel II. A capacidade adicional da unidade poderia superar um pouco a produção atual, graças ao desenvolvimento tecnológico. Alcançaríamos, assim, um pouco mais que o dobro do volume de hoje”, diz Diesen.

VCP INVESTE CERCA DE US$ 14 MILHÕES EM EXPANSÕES

A Unidade Piracicaba da VCP está investindo US$ 14,2 milhões no aumento de suas instalações físicas e em novos equipamentos. A medida irá conceder maior escala e qualidade ao mais moderno complexo de produção de papéis especiais da América Latina, preparando-a para atender ao crescimento de mercado.
O projeto inclui, além de um prédio com 3.800 m², a instalação de uma nova rebobinadeira e uma embaladeira automática, que irá melhorar a qualidade das embalagens e aumentar em 10 mil toneladas a capacidade de conversão de papéis.
A comunidade de Monte Alegre, local onde a fábrica está situada, também será beneficiada. O projeto começou em 2001, e antes de ser concretizado, foram ouvidas as opiniões e propostas da população através de reuniões com representantes de vários organismos e com as autoridades competentes.

PERNAMBUCO TERÁ FÁBRICA DE VÁLVULAS PARA USO DE GN

O ex-ministro da Saúde, Humberto Costa, participou de solenidade de anúncio de um investimento de R$ 12 milhões, resultante de parceria entre a pernambucana Engeman e a companhia argentina Canplast, presente no mercado há 45 anos, especializada na área de gás natural, e que controla 70% do mercado do país vizinho de reguladores domésticos. Os grupos vão instalar uma fábrica pioneira no Brasil, de reguladores domésticos de gás natural. A fábrica será erguida em duas fases com início previsto para janeiro de 2006 e a construção terá a duração de um ano e meio. Vai gerar, inicialmente, 100 empregos diretos na área de montagem e mais 50 postos de trabalho para instalações e assistência técnica.

GASBOL EXIGE US$ 700 MILHÕES

A expansão do Gasoduto Bolívia-Brasil (Gasbol) demandará investimentos de pelo menos 700 milhões de dólares. O cálculo, feito pela Transportadora Brasileira do Gasoduto Bolívia-Brasil (TBG), considera apenas o pedido de 4 milhões de metros cúbicos adicionais feito pela Petrobras. A Agência Nacional do Petróleo (ANP) prepara chamada pública para atrair outros investidores ao projeto, estimando que pode chegar a 12 milhões de m³ por dia.
O Gasbol bateu seu recorde de volume transportado em setembro - 27,5 milhões de m³/dia, próxima da capacidade máxima de 30 milhões de m³/dia. Segundo o presidente da TBG, José Zonis, a tubulação deverá atingir seu limite em 2007. A empresa estima prazo mínimo de 36 meses para concluir as obras. Serão necessários 225 milhões de dólares para levar mais 4 milhões de m³/dia a São Paulo e 480 milhões para trazer o mesmo volume a Porto Alegre.

SINDIPEÇAS NA FRANÇA

Dez fabricantes de autopeças participaram do estande coletivo do Sindipeças na Equip Auto 2005, de 13 a 18 de outubro, em Paris. Paralelamente, 27 empresas brasileiras integrarão a Jornada PSA Peugeot Citröen de Fornecedores do Mercosul, em 17 de outubro. "O Brasil é um potencial produtor de autopeças para veículos franceses", garante Theophil Jaggi, conselheiro do Sindipeças.

FORD AMÉRICA DO SUL LUCRA OUTRA VEZ

Enquanto tem perdas e fecha fábricas no mundo, na região do Brasil o balanço é azul. O presidente da Ford, William Clay (Bill) Ford, anunciou ontem que a companhia prepara um amplo plano de reestruturação que inclui "significativos fechamentos de fábricas". O anúncio do plano de reestruturação, que segundo Ford deve estar preparado até janeiro, coincidiu com a divulgação dos resultados da empresa no terceiro trimestre do ano, no qual teve perdas de US$ 284 milhões. No mesmo período do ano anterior, a Ford teve lucro de US$ 266 milhões. "Nossa indústria está começando uma espetacular reestruturação cuja necessidade é notável", declarou Bill Ford, que se aventurou a dizer que a empresa enfrentará "dias difíceis". Em contrapartida na América do Sul, onde a montadora mantém unidades no Brasil, Argentina e Venezuela, o resultado foi positivo. No terceiro trimestre desse ano o lucro bruto (não descontados os impostos) da Ford na região foi de US$ 96 milhões, valor 62,7% superior ao apurado no mesmo período de 2004, US$ 59 milhões.

VOLKSWAGEN APRESENTA INOVADOR CARRO-CONCEITO

A Volkswagen apresenta durante o Salão internacional de Tóquio, no Japão, entre os dias 22 de outubro e 6 de novembro, a sua mais nova criação: o carro-conceito Eco Racer. Seguindo a idéia do Concept C, que se transformava de cupê para cabriolet em questão de segundos, este novo protótipo vai além e pode se configurar em três estilos distintos: cupê, roadster e speedster. Um dos principais destaques do novo protótipo da VW é o seu motor 1.5 TDI, que permite ao veículo alcançar 230 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. A carroceria - feita em fibra de carbono, material leve e resistente - alivia bastante o peso total do veículo: de apenas 850 kg. Soma-se a isso os pára-choques feitos de alumínio. O veículo tem capacidade para duas pessoas. Oferece dimensões compactas - 3,77 metros, com 1,74 metro de largura e 1,21 metro de altura. Devido à carroceria muito baixa, o acesso ao interior do veículo na forma "cupê", ou seja, com o teto, poderia ser prejudicado. Pelo contrário, ao abrir a porta, parte do teto bascula-se para o alto, criando um autêntico sistema "asa-de-gaivota". Mas o protótipo se destaca mesmo pela funcionalidade de suas "transformações”.

PORTOS DO RIO E DE NITERÓI TERÃO REFORMA DE EXPANSÃO

Os portos do Rio e de Niterói iniciaram obras de dragagem com a finalidade de aumentar a profundidade e, com isso, atracar grandes embarcações, além de terem ampliadas sua capacidade para movimentação de cargas. As obras de dragagem desses portos tiveram licença ambiental concedida pela Fundação Estadual de Engenharia e Meio Ambiente – Feema. As obras de dragagem efetuadas no porto do Rio possibilitarão o aumento de calado para atracação de embarcações maiores. Serão dragados 1 milhão de m3 de material assoreado, sendo que numa primeira etapa irão ser retirados a maior parte, 600 mil metros cúbicos de material, o que permitirá um aumento de calado em até 13,3 metros. Esta reforma proporcionará a atracação de embarcações de até 320 metros de comprimento (hoje permite a movimentação de navios de até 290 metros).

RETOMADA DO SETOR NAVAL IMPULSIONA INDÚSTRIA DE NAVIPEÇAS

A indústria fabricante de navipeças começa a se movimentar para garantir conteúdo nacional nos navios petroleiros que a Transpetro encomendará aos estaleiros nacionais. A primeira ação foi a assinatura de um convênio de cooperação entre a Abimaq - Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos e o Sinaval – Sindicato Nacional da Indústria da Construção Naval. O convênio vem estabelecer um canal direto entre estaleiros e fabricantes de máquinas e equipamentos. A idéia é garantir um conteúdo nacional mínimo de 65% na construção de 42 navios-petroleiros na Transpetro e das 40 embarcações da estatal venezuelana PDVSA.

MAIS DE TRÊS QUILÔMETROS DE LOCOMOTIVAS E VAGÕES

Pelos 892 quilômetros de extensão da Estrada de Ferro Carajás, boa parte deles no Pará, passaram no mês de julho deste ano quase 19 milhões de toneladas de minério de ferro, de manganês e de cobre, além de ferro-gusa, soja e outras cargas. Mais: entre os meses de abril e junho deste ano, mais de 71 mil pessoas viajaram nos trens de passageiros da ferrovia. Está em curso um programa de modernização que permitirá, em meados de 2006, a circulação do trem de maior capacidade das Américas e segundo maior do mundo. Os atuais trens da ferrovia contam com 208 vagões e sua extensão é de 2,3 quilômetros. Os novos terão 312 vagões, 3,2 quilômetros de extensão e capacidade.

VALE ESCOARÁ MAIS GRÃOS QUE PRODUTOS SIDERÚRGICOS

A Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) espera transportar mais grãos do que produtos siderúrgicos até os portos. Para isso, a empresa planeja criar um novo corredor de escoamento de produtos agrícolas, o que aumentará a capacidade de 11 milhões de toneladas para até 20 milhões de toneladas. A Vale também pretende estrear na logística do álcool combustível. A CVRD informa que vai comprar vagões e construir infra-estrutura própria para armazenar 500 mil metros cúbicos de álcool no porto de Vitória. A logística de cargas de terceiros representou 11% do faturamento. Dentro das cargas gerais, a movimentação de produtos agrícolas representou 26% e de produtos siderúrgicos, 30%.

ESTIMATIVA DE MINISTÉRIO É DE R$ 1 BILHÃO PARA FUNDOS SETORIAIS EM 2006

Segundo o ministro de Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende, a estimativa é arrecadar para 2006 R$ 1 bilhão de reais, que serão destinados ao orçamento dos 15 fundos setoriais administrados por este ministério. A maior parte destes recursos irá para o CTPetro, que financia projetos no setor de óleo e gás. Os fundos setoriais têm arrecadado R$ 1,5 bilhão em recursos para este ano, mas só foi autorizado o gasto de R$ 721 milhões. O restante ficará contingenciado para cumprimento da meta de déficit primário do Governo Federal – receitas menos despesas, descontado o gasto com pagamentos de juros. Do volume autorizado, a CTPetro correspondente a R$ 463,3 milhões.

NASCE GIGANTE DE MÁQUINAS-FERRAMENTA NO MUNDO

O presidente da Câmara Setorial de Máquinas-Ferramenta e Sistemas Integrados de Manufatura, Henry Goffaux, informa que o grupo MetalCutting da ThyssenKrupp foi vendido à empresa norte-americana Maxcor Inc, que por sua vez adquiriu a Cincinnati Lamb. Segundo Goffaux, que é também diretor-presidente da ThyssenKrupp, “a fusão dá origem a uma das maiores empresas de máquina-ferramenta do mundo. A unidade brasileira continua a ser a única fábrica do novo grupo em toda a América Latina, com grandes oportunidades para o futuro”, ressalta. De acordo com comunicado ao Maxcor Inc, publicado no site www.maxcorinc.com, a aquisição da Metal Cutting expande o espectro de produtos da companhia na área de máquinas-ferramenta. Baseada em Nova Iorque, a Maxcor tem larga experiência na fabricação, automação e distribuição de serviços industriais. Presente nas Américas, Europa e Ásia, a Cincinnati Lamb, que foi criada em 1884, informa em seu site (www.cincinnattilamb.com) que a aquisição era esperada desde 30 de junho, quando foi colocada à aprovação do conselho superior da ThyssenKrupp AG.

PETRÓLEO

CONTEÚDO NACIONAL TERÁ PESO DE 20% NA SÉTIMA RODADA DE LICITAÇÕES

A Agência Nacional do Petróleo manteve o índice de conteúdo local como critério de contabilização para a concessão de blocos oferecidos na Sétima Rodada de Licitações. Mas reduziu seu peso para 20% da oferta – sendo 5% para a fase de exploração e 15% para a etapa de desenvolvimento. O bônus de assinatura e o programa exploratório mínimo terão pesos de 40%, cada, no cômputo final das ofertas.

Fonte: Revista Petro & Química

RESULTADO DA SÉTIMA LICITAÇÃO DA ANP

Na 7ª Licitação de Blocos Exploratórios, promovida pela Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP), nos dias 17 e 18 de outubro, a Petrobras adquiriu, com exclusividade ou em consórcio, 96 novos blocos exploratórios e efetuou lances em 109 dos 1.134 blocos ofertados.
Dos blocos onde adquiriu participação, 73 estão localizados em terra e 23 no mar. A Petrobras participa como operadora em 70 e sem ser operadora em 26.
Foram arrematados 18 blocos em áreas de elevado potencial exploratório nas bacias do Espírito Santo, Campos e Santos, fortalecendo o posicionamento em águas profundas e ultraprofundas, onde a empresa possui ampla infra-estrutura e atua de forma seletiva. Além disso, foram selecionadas áreas estratégicas em águas rasas nas bacias do Espírito Santo e Santos.
Essas aquisições permitirão à empresa atuar em oportunidades rentáveis, com foco em possíveis descobertas de gás. Nessas áreas, a Petrobras firmou parcerias em 15 blocos com as empresas Shell, Statoil, Petrogal, Devon, BG e Repsol-YPF. O percentual médio de participação da Companhia nessas associações é de 60%.
A aquisição de 63 blocos em áreas maduras nas bacias Potiguar, Sergipe-Alagoas, Recôncavo e Espírito Santo, enquadra-se na estratégia de atuação em áreas terrestres aproveitando oportunidades, em sinergia com as facilidades de produção já instaladas. Nessas aquisições, a Petrobras está associada às empresas Petrogal, Starfish e Partex em 32 blocos e participa, em média, com 56% dos investimentos e interesses.
Foram arrematados 15 blocos em novas fronteiras exploratórias em águas profunda da bacia Potiguar e, em terra, nas bacias de São Francisco e Solimões. Esses investimentos estão em linha com a estratégia de desenvolver esforço exploratório em novas fronteiras, para garantir uma relação reserva / produção estratégica sustentável, com foco no incremento de possíveis descobertas de óleo e gás. Em 11 desses blocos, onde a companhia está associada às empresas Petrogal, Encana e BG, sua participação média é de 60%.
A Petrobras foi a companhia que mais adquiriu blocos, sendo 54 em parceria e 42 com exclusividade, incorporando à sua carteira de projetos exploratórios uma área de concessões de 39.871 km2 (incluindo parceiros). O dispêndio total da Petrobras na 7ª Licitação foi de R$ 503,5 milhões, com índice de sucesso de 88,1% na aquisição de blocos. Essas novas áreas de concessão permitirão recompor e alongar o prazo da atual carteira de projetos exploratórios da Petrobras. Como resultado dessa licitação, a Companhia aumentou sua participação para mais de 331 blocos exploratórios. A assinatura dos novos contratos de concessão está prevista para janeiro de 2006.
A ativa participação da Empresa nessa licitação está em sintonia com as prioridades definidas no Plano Estratégico da Petrobras, de atuação segura e rentável, com responsabilidade social e ambiental.

Fonte: Petrobras

PAPEL E CELULOSE

ARACRUZ E STORA ENSO JÁ DÃO INÍCIO A NOVOS INVESTIMENTOS

A Aracruz, maior fabricante de celulose branqueada de eucalipto do Brasil, e a Stora Enso, companhia sueco-finlandesa que lidera a produção global de papel, anunciam investimentos de grande porte para os próximos seis anos, incluindo a duplicação da fábrica da Veracel, fabricante de celulose instalada na Bahia que resulta de uma joint venture entre as duas companhias.
Magnus Diesen, vice-presidente executivo da Stora Enso, já considera a duplicação da Veracel nos planos de investimento da companhia. “Um grande passo para o crescimento da Stora Enso no Brasil seria a Veracel II. A capacidade adicional da unidade poderia superar um pouco a produção atual, graças ao desenvolvimento tecnológico. Alcançaríamos, assim, um pouco mais que o dobro do volume de hoje”, diz Diesen. A Veracel, inaugurada no final de setembro, tem capacidade instalada atual para produzir 900 mil toneladas anuais de celulose de eucalipto.
Segundo Diesen, a fábrica poderá fornecer celulose para uma parceria que a Stora Enso está firmando na China. Com um investimento da ordem de US$ 150 milhões, a companhia sueco-finlandesa instalará, em parceria com a chinesa Zuhai , a primeira máquina de papel cartão da China destinada à fabricação de embalagens longa vida para líquidos como leite e sucos.
Diesen estima que o projeto de ampliação da Veracel pode levar entre quatro e cinco anos. “Não há nenhum prazo para decidirmos sobre a expansão, mas o processo deve demorar um tempo mínimo por causa das florestas. Não há necessidade de esperar uma plantação começar até o ponto de corte, pois podemos usar madeira adicional da Veracel I ou até comprar florestas plantadas de terceiros”, afirma.
Segundo Diesen, a parte da produção da Veracel que cabe à Stora Enso é destinada às unidades de papel da companhia na Escandinávia e no Leste Europeu. “Caso haja realmente a duplicação da Veracel, vamos exportar a celulose para América do Norte, Europa e Ásia”, indica.
Carlos Aguiar, presidente da Aracruz, afirma que a empresa está finalizando estudos para investir cerca de US$ 500 milhões na aquisição de terras e na formação de base florestal destinada às novas linhas de produção de celulose. Segundo ele, os recursos serão diluídos em cinco anos e a madeira dará suporte às ampliações que a Aracruz planeja fazer em sua unidade de Barra do Riacho (ES), na planta de Guaíba (RS) e na Veracel. Hoje, a capacidade nominal das três fábricas soma, para a Aracruz, um volume da ordem de 3 milhões de toneladas anuais de celulose.
“Até 2011, faremos a duplicação da Veracel e da unidade de Guaíba e uma ampliação de 200 mil toneladas anuais na capacidade produtiva no Espírito Santo”, afirma o executivo. Atualmente, a produção nominal da unidade de Guaíba é de 400 mil toneladas de celulose ao ano e a do Espírito Santo alcança 2 milhões de toneladas anuais. A metade da capacidade instalada da Veracel que cabe à Aracruz é de 450 mil toneladas. Assim, a produção adicional da companhia pode chegar a cerca de 1,1 milhão de toneladas ao ano de celulose branqueada de eucalipto, o que resultaria numa capacidade instalada total de 4,1 milhões de toneladas anuais. Aguiar adianta que a ampliação em no Espírito Santo deve acontecer até 2008.
“As novas terras terão 200 mil hectares de floresta plantada e 200 mil hectares de preservação, sendo que 30% das terras plantadas será via programa de fomento para terceiros”, indica. Aguiar afirma que as florestas serão localizadas principalmente na Bahia e no Rio Grande do Sul e haverá uma área menor no Espírito Santo.
A Stora Enso, parceira da Aracruz na Veracel, anunciou, no final do mês passado, um investimento de US$ 50 milhões na compra de terras no Rio Grande do Sul para o plantio do eucalipto, principal matéria-prima da celulose branqueada de fibra curta. Na ocasião, a companhia sueco-finlandesa informou que fará aportes nos mesmos moldes no Uruguai e demonstrou intenção em instalar fábricas de celulose tanto no sul do Brasil quanto no Uruguai. Nenhuma das duas companhias descartou a possibilidade de uma nova parceria no Brasil, quando perguntadas sobre o tema na época do anúncio dos aportes da Stora.

Fonte: DCI

VCP INVESTE CERCA DE US$ 14 MILHÕES EM EXPANSÕES

A Unidade Piracicaba da VCP está investindo US$ 14,2 milhões no aumento de suas instalações físicas e em novos equipamentos. A medida irá conceder maior escala e qualidade ao mais moderno complexo de produção de papéis especiais da América Latina, preparando-a para atender ao crescimento de mercado.
O projeto inclui, além de um prédio com 3.800 m², a instalação de uma nova rebobinadeira e uma embaladeira automática, que irá melhorar a qualidade das embalagens e aumentar em 10 mil toneladas a capacidade de conversão de papéis.
A comunidade de Monte Alegre, local onde a fábrica está situada, também será beneficiada. O projeto começou em 2001, e antes de ser concretizado, foram ouvidas as opiniões e propostas da população através de reuniões com representantes de vários organismos e com as autoridades competentes.
Dentre as melhorias previstas para o bairro de Monte Alegre estão: investimento de US$ 2,5 milhões na relocação de um trecho da Avenida Comendador Pedro Morganti; preparação para uma futura interligação do trecho entre a nova avenida e o anel viário; construção da calçada entre a Usina e o bairro da Vila Marisa; e conservação da praça Joaninha Morganti. Além disso, a VCP já realizou as obras de reforma de Centro Comunitário do Monte Alegre, com a construção de um posto de atendimento médico e odontológico.
Fonte: Website VCP

GÁS NATURAL

PERNAMBUCO TERÁ FÁBRICA DE VÁLVULAS PARA USO DE GN

O ex-ministro da Saúde, Humberto Costa, participou de solenidade de anúncio de um investimento de R$ 12 milhões, resultante de parceria entre a pernambucana Engeman e a companhia argentina Canplast, presente no mercado há 45 anos, especializada na área de gás natural, e que controla 70% do mercado do país vizinho de reguladores domésticos. Os grupos vão instalar uma fábrica pioneira no Brasil, de reguladores domésticos de gás natural. A fábrica será erguida em duas fases com início previsto para janeiro de 2006 e a construção terá a duração de um ano e meio. Vai gerar, inicialmente, 100 empregos diretos na área de montagem e mais 50 postos de trabalho para instalações e assistência técnica.
A fabricação dos reguladores contará com cerca de 200 funcionários, que serão capacitados em um centro de treinamento. De acordo com os levantamentos feitos pelos parceiros, Pernambuco conta com um pequeno número de usuários dessa tecnologia, mas a expectativa é de que com a implantação da fábrica o mercado venha a crescer de forma considerável. Estimam que nos próximos 10 anos serão instalados 25 milhões de reguladores para gás natural domiciliar. A demanda maior será concentrada nas regiões Sul e Sudeste.
Na Argentina serão mais de 10 milhões de instalações nos próximos 10 anos. Os empreendedores explicam que criarão condições de abastecer o mercado interno e de exportar para o Uruguai, Paraguai, Argentina, Chile, Venezuela, Equador, Peru, EUA e Europa. De acordo com o cronograma da obra, a terceira compreende ampliação da linha com a fabricação de medidores de gás natural que já estão em negociação com grupos internacionais. A meta é a fabricação de todo o kit de instalação domiciliar (gripper, válvula esférica, tubo flexível, regulador de pressão, medidor de gás e conexão para medidor). Tido como o principal articulador da captação desse investimento para Pernambuco, Humberto Costa afirmou que a fábrica de equipamentos para gás natural representa um grande aporte de recursos para incremento das exportações em Pernambuco. Ele esteve na Argentina algumas vezes e apresentou propostas que contribuiriam para a escolha do estado na disputa com o Sul do país. A Engeman é uma empresa pernambucana constituída em outubro de 1983.

Fonte: Gazeta Mercantil

GASBOL EXIGE US$ 700 MILHÕES

A expansão do Gasoduto Bolívia-Brasil (Gasbol) demandará investimentos de pelo menos 700 milhões de dólares. O cálculo, feito pela Transportadora Brasileira do Gasoduto Bolívia-Brasil (TBG), considera apenas o pedido de 4 milhões de metros cúbicos adicionais feito pela Petrobras. A Agência Nacional do Petróleo (ANP) prepara chamada pública para atrair outros investidores ao projeto, estimando que pode chegar a 12 milhões de m³ por dia.
O Gasbol bateu seu recorde de volume transportado em setembro - 27,5 milhões de m³/dia, próxima da capacidade máxima de 30 milhões de m³/dia. Segundo o presidente da TBG, José Zonis, a tubulação deverá atingir seu limite em 2007. A empresa estima prazo mínimo de 36 meses para concluir as obras. Serão necessários 225 milhões de dólares para levar mais 4 milhões de m³/dia a São Paulo e 480 milhões para trazer o mesmo volume a Porto Alegre.

Fonte: Correio do Povo

INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

SINDIPEÇAS NA FRANÇA

Dez fabricantes de autopeças participaram do estande coletivo do Sindipeças na Equip Auto 2005, de 13 a 18 de outubro, em Paris. Paralelamente, 27 empresas brasileiras integrarão a Jornada PSA Peugeot Citröen de Fornecedores do Mercosul, em 17 de outubro. "O Brasil é um potencial produtor de autopeças para veículos franceses", garante Theophil Jaggi, conselheiro do Sindipeças.

Fonte: Sindipeças

FORD AMÉRICA DO SUL LUCRA OUTRA VEZ

Enquanto tem perdas e fecha fábricas no mundo, na região do Brasil o balanço é azul. O presidente da Ford, William Clay (Bill) Ford, anunciou ontem que a companhia prepara um amplo plano de reestruturação que inclui "significativos fechamentos de fábricas". O anúncio do plano de reestruturação, que segundo Ford deve estar preparado até janeiro, coincidiu com a divulgação dos resultados da empresa no terceiro trimestre do ano, no qual teve perdas de US$ 284 milhões. No mesmo período do ano anterior, a Ford teve lucro de US$ 266 milhões. "Nossa indústria está começando uma espetacular reestruturação cuja necessidade é notável", declarou Bill Ford, que se aventurou a dizer que a empresa enfrentará "dias difíceis". Em contrapartida na América do Sul, onde a montadora mantém unidades no Brasil, Argentina e Venezuela, o resultado foi positivo. No terceiro trimestre desse ano o lucro bruto (não descontados os impostos) da Ford na região foi de US$ 96 milhões, valor 62,7% superior ao apurado no mesmo período de 2004, US$ 59 milhões. O faturamento da companhia na América do Sul foi de US$ 1,2 bilhão ante US$ 784 milhões do ano anterior, elevação de 53%. No acumulado do ano (janeiro a setembro), o faturamento da Ford na América do Sul obteve crescimento de 45% em relação ao mesmo período do ano anterior, US$ 3,066 bilhões ante US$ 2,099 bilhões. Já o lucro bruto aumentou 171% passando de US$96 milhões para US$ 261 milhões. O presidente da Ford América do Sul, Antonio Maciel Neto, afirmou, por meio de sua assessoria de imprensa, que apesar das dificuldades no mercado sulamericano, a companhia completou sete trimestres consecutivos de lucro. "O que mostra que agora temos um negócio robusto na região. Vamos continuar investindo em produtos para sustentar essa tendência positiva", ressaltou Maciel Neto. Resultado no mundo A Ford registrou perdas no terceiro trimestre do ano no mercado americano (EUA e Canadá) que alcançaram US$ 1,2 bilhão antes de impostos, frente aos US 481 milhões do ano passado. No resto do mundo, as perdas antes de impostos foram de US$ 1,3 bilhão - frente aos US$ 609 milhões de 2004. Essas perdas foram compensadas em parte pelo lucro de US$ 1,1 bilhão antes de impostos do braço de serviços financeiros da companhia. No total, o faturamento do grupo, segundo maior fabricante automobilístico dos EUA e terceiro do mundo, foi de US$ 40,9 bilhões no terceiro trimestre, acima dos US$ 39,1 bilhões do ano anterior. Já especificamente as vendas de automóveis no mundo cresceram no terceiro trimestre para US$ 34,7 bilhões - ante US$ 32,8 bilhões em mesmo período do ano anterior. As vendas baixaram para 1,508 milhão de veículos (eram de 1,531 milhão). A Ford atribuiu particularmente as perdas de US$ 1,2 bilhão em suas operações americanas a menor reserva das concessionárias, a uma mistura de veículos desfavorável, um preço líquido mais reduzido e maiores custos de garantias e materiais. Na América do Norte, as vendas foram de US$ 18,2 bilhões, US$ 59 milhões a mais que em 2004. Na Europa, as perdas do Grupo Ford foram de US$ 55 milhões (frente às perdas de US$ 33 milhões de 2004) com vendas de US$ 6,4 bilhões, US$ 500 milhões a mais que no ano passado.

Fonte: Gazeta Mercantil

VOLKSWAGEN APRESENTA INOVADOR CARRO-CONCEITO

A Volkswagen apresenta durante o Salão internacional de Tóquio, no Japão, entre os dias 22 de outubro e 6 de novembro, a sua mais nova criação: o carro-conceito Eco Racer. Seguindo a idéia do Concept C, que se transformava de cupê para cabriolet em questão de segundos, este novo protótipo vai além e pode se configurar em três estilos distintos: cupê, roadster e speedster. Um dos principais destaques do novo protótipo da VW é o seu motor 1.5 TDI, que permite ao veículo alcançar 230 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. A carroceria - feita em fibra de carbono, material leve e resistente - alivia bastante o peso total do veículo: de apenas 850 kg. Soma-se a isso os pára-choques feitos de alumínio. O veículo tem capacidade para duas pessoas. Oferece dimensões compactas - 3,77 metros, com 1,74 metro de largura e 1,21 metro de altura. Devido à carroceria muito baixa, o acesso ao interior do veículo na forma "cupê", ou seja, com o teto, poderia ser prejudicado. Pelo contrário, ao abrir a porta, parte do teto bascula-se para o alto, criando um autêntico sistema "asa-de-gaivota". Mas o protótipo se destaca mesmo pela funcionalidade de suas "transformações". De cupê, rapidamente se torna um roadster para, finalmente, virar um speedster. Na sua forma cupê, o EcoRacer possui um teto removível que parte do pára-brisa, recobre o santantônio e se estende até a traseira do veículo, criando um aspecto arrojado. Na primeira transformação, esse teto é removido. Sem ele, o modelo renasce como um roadster. Para elevar ainda mais o prazer ao dirigir, a "mutação" para speedster é igualmente simples. O pára-brisa é completamente retirado e, em seu lugar, o proprietário instala facilmente um minúsculo pára-brisa. O desenho do EcoRacer tem traços arredondados, remetendo a uma sensação futurista. O estilo da parte dianteira é logo definido pela grade do radiador, que forma uma "boca aberta" e denota sua proposta agressiva. Já o grupo óptico é constituído por duplos faróis distintos e adotam a tecnologia LED. Esse recurso é repetido nas lanternas traseiras, onde o carro-conceito também recebe um vistoso e eficiente aerofólio. Já as rodas de liga-leve têm 17 polegadas de diâmetro - pneus 175/55 na frente e 225/45 atrás. Em relação à dirigibilidade, os duplos braços sobrepostos (feitos em alumínio) de cada lado da suspensão dianteira permitem um excepcional controle direcional em altas velocidades. Já no conjunto traseiro, o EcoRacer tem o four-control-shaft (derivado do four-link), que otimiza o contato dos pneus com o solo, mesmo em circunstâncias adversas, como curvas fechadas contornadas em alta velocidade. Para aperfeiçoar o handling (dirigibilidade) do modelo, sem contar as suspensões, a Volkswagen adotou o posicionamento central entre os eixos do motor. Isto é: a distribuição de peso ficou bem equilibrada, com 40% na frente e 60% atrás. O motor 1.5 TDI do EcoRacer faz parte da nova geração de motores a diesel desenvolvida pela Volkswagen. Com 4 cilindros, 16 válvulas e 1.484 cm3 de capacidade cúbica, ele desenvolve 136 cv a 4.000 rpm, o que garante a potência específica de 91,64 cv/litro, incomum, inclusive, para motores a gasolina. Destaque ainda para o torque máximo, entre 1.900 rpm e 3.750 rpm, o motor rende 250 Nm (25,51 kgfm), e o consumo de quase 30 km com um litro de combustível.

Fonte: Canal do Transporte

INDÚSTRIA NAVAL

PORTOS DO RIO E DE NITERÓI TERÃO REFORMA DE EXPANSÃO

Os portos do Rio e de Niterói iniciaram obras de dragagem com a finalidade de aumentar a profundidade e, com isso, atracar grandes embarcações, além de terem ampliadas sua capacidade para movimentação de cargas. As obras de dragagem desses portos tiveram licença ambiental concedida pela Fundação Estadual de Engenharia e Meio Ambiente – Feema. As obras de dragagem efetuadas no porto do Rio possibilitarão o aumento de calado para atracação de embarcações maiores. Serão dragados 1 milhão de m3 de material assoreado, sendo que numa primeira etapa irão ser retirados a maior parte, 600 mil metros cúbicos de material, o que permitirá um aumento de calado em até 13,3 metros. Esta reforma proporcionará a atracação de embarcações de até 320 metros de comprimento (hoje permite a movimentação de navios de até 290 metros).

Fonte: Revista Petro & Química

RETOMADA DO SETOR NAVAL IMPULSIONA INDÚSTRIA DE NAVIPEÇAS

A indústria fabricante de navipeças começa a se movimentar para garantir conteúdo nacional nos navios petroleiros que a Transpetro encomendará aos estaleiros nacionais. A primeira ação foi a assinatura de um convênio de cooperação entre a Abimaq - Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos e o Sinaval – Sindicato Nacional da Indústria da Construção Naval. O convênio vem estabelecer um canal direto entre estaleiros e fabricantes de máquinas e equipamentos. A idéia é garantir um conteúdo nacional mínimo de 65% na construção de 42 navios-petroleiros na Transpetro e das 40 embarcações da estatal venezuelana PDVSA.

Fonte: Revista Petro & Química

SIDERURGIA

MAIS DE TRÊS QUILÔMETROS DE LOCOMOTIVAS E VAGÕES

Pelos 892 quilômetros de extensão da Estrada de Ferro Carajás, boa parte deles no Pará, passaram no mês de julho deste ano quase 19 milhões de toneladas de minério de ferro, de manganês e de cobre, além de ferro-gusa, soja e outras cargas. Mais: entre os meses de abril e junho deste ano, mais de 71 mil pessoas viajaram nos trens de passageiros da ferrovia. Está em curso um programa de modernização que permitirá, em meados de 2006, a circulação do trem de maior capacidade das Américas e segundo maior do mundo. Os atuais trens da ferrovia contam com 208 vagões e sua extensão é de 2,3 quilômetros. Os novos terão 312 vagões, 3,2 quilômetros de extensão e capacidade para transportar 39 mil toneladas em uma única viagem.

Fonte: O Estado de S. Paulo

VALE ESCOARÁ MAIS GRÃOS QUE PRODUTOS SIDERÚRGICOS

A Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) espera transportar mais grãos do que produtos siderúrgicos até os portos. Para isso, a empresa planeja criar um novo corredor de escoamento de produtos agrícolas, o que aumentará a capacidade de 11 milhões de toneladas para até 20 milhões de toneladas. A Vale também pretende estrear na logística do álcool combustível. A CVRD informa que vai comprar vagões e construir infra-estrutura própria para armazenar 500 mil metros cúbicos de álcool no porto de Vitória. A logística de cargas de terceiros representou 11% do faturamento. Dentro das cargas gerais, a movimentação de produtos agrícolas representou 26% e de produtos siderúrgicos, 30%.

Fonte: Gazeta Mercantil

MERCADO

ESTIMATIVA DE MINISTÉRIO É DE R$ 1 BILHÃO PARA FUNDOS SETORIAIS EM 2006

Segundo o ministro de Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende, a estimativa é arrecadar para 2006 R$ 1 bilhão de reais, que serão destinados ao orçamento dos 15 fundos setoriais administrados por este ministério. A maior parte destes recursos irá para o CTPetro, que financia projetos no setor de óleo e gás. Os fundos setoriais têm arrecadado R$ 1,5 bilhão em recursos para este ano, mas só foi autorizado o gasto de R$ 721 milhões. O restante ficará contingenciado para cumprimento da meta de déficit primário do Governo Federal – receitas menos despesas, descontado o gasto com pagamentos de juros. Do volume autorizado, a CTPetro correspondente a R$ 463,3 milhões.

Fonte: Revista Petro & Química

NASCE GIGANTE DE MÁQUINAS-FERRAMENTA NO MUNDO

O presidente da Câmara Setorial de Máquinas-Ferramenta e Sistemas Integrados de Manufatura, Henry Goffaux, informa que o grupo MetalCutting da ThyssenKrupp foi vendido à empresa norte-americana Maxcor Inc, que por sua vez adquiriu a Cincinnati Lamb. Segundo Goffaux, que é também diretor-presidente da ThyssenKrupp, “a fusão dá origem a uma das maiores empresas de máquina-ferramenta do mundo. A unidade brasileira continua a ser a única fábrica do novo grupo em toda a América Latina, com grandes oportunidades para o futuro”, ressalta. De acordo com comunicado ao Maxcor Inc, publicado no site www.maxcorinc.com, a aquisição da Metal Cutting expande o espectro de produtos da companhia na área de máquinas-ferramenta. Baseada em Nova Iorque, a Maxcor tem larga experiência na fabricação, automação e distribuição de serviços industriais. Presente nas Américas, Europa e Ásia, a Cincinnati Lamb, que foi criada em 1884, informa em seu site (www.cincinnattilamb.com) que a aquisição era esperada desde 30 de junho, quando foi colocada à aprovação do conselho superior da ThyssenKrupp AG.

Fonte: Jornal Informaq

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